面對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退幾率加大將抑制需求的形勢(shì)、以及亞洲汽車廠商的步步緊逼,身處困境的美國(guó)汽車業(yè)三巨頭—通用、福特和克萊斯勒2008年在本土市場(chǎng)的銷售形勢(shì)不容樂觀。

　　世界主要汽車廠商正在陸續(xù)前往美國(guó)底特律參加2008年北美國(guó)際車展,展示它們的新產(chǎn)品和新技術(shù),以吸引更多消費(fèi)者的注意。不過,到目前為止,分析人士對(duì)今年美國(guó)汽車市場(chǎng)前景的預(yù)期令人沮喪。法新社13日援引穆迪公司分析師布魯斯?克拉克的話說:"非常清楚,美國(guó)市場(chǎng)需求2008年將下降。"他說:"我們預(yù)計(jì)今年美國(guó)市場(chǎng)的汽車發(fā)貨量大約為1570萬輛,實(shí)際數(shù)字可能更低,這將取決于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行狀況。"

　　曾幾何時(shí),美國(guó)三大汽車廠商幾乎壟斷了美國(guó)市場(chǎng)。不過,它們的市場(chǎng)地位正在受到亞洲汽車制造商的挑戰(zhàn)。美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司的最新數(shù)字顯示,2007年美國(guó)三大車商在本土市場(chǎng)所占份額已從上一年的53.7%降至51.1%。

　　2007年,日本豐田汽車公司在美國(guó)的銷量達(dá)到262萬輛,超過福特公司的257.2萬輛,成為美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量排名第二。這是自1931年以來福特的這一位置首次被取代。2007年通用公司的銷量達(dá)382萬輛,仍是美國(guó)市場(chǎng)第一大汽車制造商,但其銷量比前年下降了6%�？巳R斯勒則名列第四。

　　相對(duì)于亞洲汽車廠商的咄咄逼人,歐洲汽車廠商對(duì)美國(guó)三巨頭的威脅要小得多。不過,它們的豪華車在美國(guó)市場(chǎng)的份額有所上升。

　　對(duì)于美國(guó)三大汽車廠商而言,好消息則是它們?cè)谥亟M方面取得了一定進(jìn)展,在一定程度上縮小了與日本汽車廠商在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)力方面的差距。據(jù)報(bào)道,美國(guó)三大車商都與美國(guó)主要的汽車工會(huì)在薪水支付方面達(dá)成了協(xié)議。媒體報(bào)道說,該協(xié)議為三大車商裁員10萬人掃清了障礙。分析師克拉克認(rèn)為,這一關(guān)鍵成果將有助于美國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)變,幫助它們降低生產(chǎn)成本,以在中長(zhǎng)期內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過,現(xiàn)實(shí)依然殘酷。去年第三季度,通用公司虧損高達(dá)390億美元;福特正在調(diào)整生產(chǎn)線,以便在豪華車和受歡迎的低價(jià)車中獲得平衡,公司股價(jià)今年1月9日跌至22年來的最低水平;而克萊斯勒依然麻煩不斷,汽車分析師認(rèn)為,它需要盡快找到合作伙伴。

　　著名投行高盛公司已將美國(guó)市場(chǎng)2008年的汽車銷量預(yù)期下調(diào)至1500萬輛,低于2007年的1630萬輛。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司也預(yù)計(jì)2008年的北美汽車市場(chǎng)銷量將創(chuàng)下10年來的新低。

以下為中國(guó)汽車業(yè)報(bào)表---

　　2005年是我國(guó)汽車業(yè)變革的一年、成長(zhǎng)的一年。奇瑞出口美國(guó)、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國(guó)際市場(chǎng)。2005年我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長(zhǎng)19.73%和21.4%；商用車產(chǎn)銷177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。
　　 2005年12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長(zhǎng)6.82%和12.91%，同比分別增長(zhǎng)39.20%和27.44%。其中，我國(guó)乘用車在2005年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長(zhǎng)9.94%和15.79%，同比增長(zhǎng)58.66%和38.33%；商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長(zhǎng)5.65%，同比分別增長(zhǎng)5.09%和4.68%。
　　 由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)密切相關(guān)，同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大；從長(zhǎng)期看，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，在資本市場(chǎng)發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展增長(zhǎng)是值得期待的。
　　 2006年中國(guó)汽車需求將增長(zhǎng)15%-20%，產(chǎn)能將增長(zhǎng)20%，預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)2006年中國(guó)汽車業(yè)設(shè)備利用率將由2005年的76%降至73%，汽車售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤(rùn)率下降4%，2006年仍將屬于買方市場(chǎng)。這一切的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。
　　 本報(bào)告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)、我國(guó)汽車行業(yè)和我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后介紹了客車市場(chǎng)、轎車市場(chǎng)、重型車市場(chǎng)的概況。隨后，報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析，并對(duì)汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對(duì)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

報(bào)告目錄

第一章　汽車行業(yè)的相關(guān)概念及概述
　　 1.1　汽車的相關(guān)介紹
　　　　 1.1.1　汽車的概念
　　　　 1.1.2　汽車的分類
　　　　 1.1.3　汽車的特性
　　 1.2　汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 1.2.1　汽車工業(yè)的定義
　　　　 1.2.2　汽車工業(yè)的概況
　　　　 1.2.3　汽車工業(yè)的發(fā)展模式
　　 1.3　汽車行業(yè)的概況
　　　　 1.3.1　汽車行業(yè)的組織結(jié)構(gòu)
　　　　 1.3.2　汽車行業(yè)CIMS特點(diǎn)
第二章　國(guó)際汽車行業(yè)分析
　　 2.1　總體概況
　　　　 2.1.1　亞洲逐漸成為世界最大的汽車工業(yè)市場(chǎng)
　　　　 2.1.2　世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
　　　　 2.1.3　2006年國(guó)際汽車業(yè)將重新洗牌
　　　　 2.1.4　國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展的動(dòng)向
　　 2.2　美國(guó)
　　　　 2.2.1　美國(guó)汽車工業(yè)概況
　　　　 2.2.2　美國(guó)汽車工業(yè)的變革
　　　　 2.2.3　美國(guó)兩大汽車巨頭在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 2.2.4　2005年美國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)了0.4%
　　 2.3　日本
　　　　 2.3.1　日本汽車工業(yè)的概況
　　　　 2.3.2　2004年日本汽車業(yè)的發(fā)展
　　　　 2.3.3　2005日本微車銷量的概況
　　　　 2.3.4　日本汽車業(yè)調(diào)整亞洲戰(zhàn)略
　　 2.4　德國(guó)
　　　　 2.4.1　德國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)
　　　　 2.4.2　德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　 2.4.3　德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　 2.4.4　德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
　　 2.5　韓國(guó)
　　　　 2.5.1　韓國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程
　　　　 2.5.2　韓國(guó)汽車工業(yè)的特點(diǎn)
　　　　 2.5.3　韓國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀
　　　　 2.5.4　韓國(guó)現(xiàn)代汽車在中國(guó)的投資加大
第三章　我國(guó)汽車行業(yè)分析
　　 3.1　我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　 3.1.1　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
　　　　 3.1.2　我國(guó)汽車行業(yè)油料應(yīng)用現(xiàn)狀分析
　　　　 3.1.3　中國(guó)汽車行業(yè)信息化
　　 3.2　2004-2005年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 3.2.1　2004年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　 3.2.2　2004汽車行業(yè)合資合作現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　 3.2.3　2004年我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的特點(diǎn)
　　　　 3.2.4　2005年汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 3.2.5　2005年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
　　　　 3.2.6　2005年1-11月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)
　　 3.3　2004-2005年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
　　　　 3.3.1　2004年全國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
　　　　 3.3.2　2004年企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
　　　　 3.3.3　2005年全國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
　　　　 3.3.4　2005年企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
　　 3.4　我國(guó)汽車行業(yè)面臨的問題及對(duì)策
　　　　 3.4.1　目前中國(guó)汽車工業(yè)存在的問題
　　　　 3.4.2　汽車市場(chǎng)發(fā)展存在的問題
　　　　 3.4.3　近年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問題
　　　　 3.4.4　我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　 3.4.5　我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的對(duì)策
第四章　汽車市場(chǎng)分析
　　 4.1　國(guó)際汽車市場(chǎng)概況
　　　　 4.1.1　世界汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)
　　　　 4.1.2　2005年國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀
　　　　 4.1.3　國(guó)際汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析
　　　　 4.1.4　國(guó)際汽車市場(chǎng)營(yíng)銷特點(diǎn)
　　　　 4.1.5　歐美汽車業(yè)與中國(guó)市場(chǎng)之間的聯(lián)系
　　　　 4.1.6　2006歐洲汽車市場(chǎng)趨勢(shì)
　　 4.2　我國(guó)汽車市場(chǎng)概況
　　　　 4.2.1　汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　 4.2.2　中國(guó)汽車市場(chǎng)品種車型的現(xiàn)狀
　　　　 4.2.3　汽車市場(chǎng)管理中存在的問題及建議
　　　　 4.2.4　2005-2006年我國(guó)汽車市場(chǎng)在平穩(wěn)中緩慢前行
　　 4.3　2005年汽車市場(chǎng)分析
　　　　 4.3.1　2005年汽車總需求量的概況
　　　　 4.3.2　2005年我國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量超過590萬輛
　　　　 4.3.3　2005年我國(guó)汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)
　　　　 4.3.4　2005年8月份全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)小幅下降
　　 4.4　我國(guó)主要地區(qū)汽車市場(chǎng)概況
　　　　 4.4.1　北京
　　　　 4.4.2　上海
　　　　 4.4.3　廣州
　　　　 4.4.4　西部
第五章　客車市場(chǎng)
　　 5.1　我國(guó)客車市場(chǎng)總體分析
　　　　 5.1.1　2005年我國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展概況
　　　　 5.1.2　我國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)
　　　　 5.1.3　中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展因素分析
　　 5.2　國(guó)內(nèi)外客車的差異性分析
　　　　 5.2.1　國(guó)內(nèi)外客車存在的差異
　　　　 5.2.2　國(guó)內(nèi)外客車差異的原因分析
　　 5.3　我國(guó)公路客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
　　　　 5.3.1　公路客車市場(chǎng)空間縮小
　　　　 5.3.2　車型主力細(xì)分市場(chǎng)突出
　　　　 5.3.3　區(qū)域市場(chǎng)調(diào)整企業(yè)營(yíng)銷規(guī)劃
　　 5.4　大中型客車市場(chǎng)概況
　　　　 5.4.1　大中型客車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀
　　　　 5.4.2　大中型客車市場(chǎng)與行業(yè)主要特征
　　　　 5.4.3　大中型客車銷售數(shù)據(jù)分析
　　　　 5.4.4　大中型客車制造企業(yè)態(tài)勢(shì)
　　 5.5我國(guó)客車市場(chǎng)的機(jī)遇與對(duì)策
　　　　 5.5.1　我國(guó)客車市場(chǎng)面臨的機(jī)遇
　　　　 5.5.2　提高我國(guó)客車工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之對(duì)策
第六章　轎車市場(chǎng)
　　 6.1　轎車的分類
　　　　 6.1.1　國(guó)外分類原則
　　　　 6.1.2　我國(guó)傳統(tǒng)的分類方法
　　　　 6.1.3　適合我國(guó)市場(chǎng)的轎車分類
　　 6.2　國(guó)際轎車市場(chǎng)概況
　　　　 6.2.1　美國(guó)
　　　　 6.2.2　日本
　　　　 6.2.3　德國(guó)
　　　　 6.2.4　俄羅斯
　　 6.3　我國(guó)轎車市場(chǎng)介紹
　　　　 6.3.1　我國(guó)轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　 6.3.2　我國(guó)轎車市場(chǎng)存在的問題
　　　　 6.3.3　國(guó)產(chǎn)轎車的優(yōu)與劣
　　　　 6.3.4　中國(guó)轎車產(chǎn)品的特點(diǎn)及與國(guó)外同類產(chǎn)品的比較
　　 6.4　轎車市場(chǎng)前景與趨勢(shì)
　　　　 6.4.1　今后5年我國(guó)轎車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　 6.4.2　轎車市場(chǎng)的前景展望
　　　　 6.4.3　柴油化是我國(guó)轎車發(fā)展的必然趨勢(shì)
第七章　重型車市場(chǎng)
　　 7.1　重型車的品種
　　　　 7.1.1　自卸車
　　　　 7.1.2　牽引車
　　　　 7.1.3　貨運(yùn)車包含倉(cāng)柵車
　　　　 7.1.4　專用車
　　 7.2　重型車市場(chǎng)分析
　　　　 7.2.1　國(guó)內(nèi)外重型車的差距
　　　　 7.2.2　我國(guó)重型車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
　　　　 7.2.3　重型車市場(chǎng)需求分析
　　　　 7.2.4　2005年1-3月份重型車市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　 7.2.5　2005年重型車市場(chǎng)需求的影響因素
　　 7.3　專用車市場(chǎng)分析
　　　　 7.3.1　專用車的概況
　　　　 7.3.2　我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
　　　　 7.3.3　我國(guó)專用汽車的發(fā)展思路
　　　　 7.3.4　政府在專用汽車發(fā)展中應(yīng)起的作用
　　 7.4　重型車市場(chǎng)前景與趨勢(shì)
　　　　 7.4.1　中國(guó)重型車市場(chǎng)的發(fā)展前景
　　　　 7.4.2　我國(guó)專用汽車市場(chǎng)展望
　　　　 7.4.3　我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
第八章　我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析
　　 8.1　我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷總體概況
　　　　 8.1.1　2005年中國(guó)汽車產(chǎn)銷的特點(diǎn)
　　　　 8.1.2　2006年3月份我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述
　　 8.2　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的生產(chǎn)狀況
　　　　 8.2.1　2004年我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)情況
　　　　 8.2.2　2005年我國(guó)汽車行業(yè)的生產(chǎn)情況
　　　　 8.2.3　2006年1月我國(guó)汽車生產(chǎn)情況
　　 8.3　我國(guó)汽車行業(yè)的銷售分析
　　　　 8.3.1　2005年1-6月份汽車工業(yè)銷售形勢(shì)
　　　　 8.3.2　2005年我國(guó)汽車銷售狀況
　　　　 8.3.3　我國(guó)汽車銷量躍居全球第二
　　　　 8.3.4　2006年1月份我國(guó)汽車銷售情況
第九章　汽車進(jìn)出口狀況分析
　　 9.1　國(guó)內(nèi)外汽車進(jìn)出口狀況
　　　　 9.1.1　中國(guó)汽車產(chǎn)品出口狀況分析
　　　　 9.1.2　我國(guó)汽車出口俄羅斯市場(chǎng)的現(xiàn)狀
　　　　 9.1.3　俄羅斯汽車進(jìn)口現(xiàn)狀
　　　　 9.1.4　韓國(guó)日本汽車出口戰(zhàn)略分析
　　 9.2　2005年我國(guó)汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀
　　　　 9.2.1　2005年一季度汽車市場(chǎng)進(jìn)口主要特征
　　　　 9.2.2　2005年1-3月份我國(guó)汽車進(jìn)口狀況
　　　　 9.2.3　2005年1-10月份汽車進(jìn)出口總體概況
　　 9.3　2004年我國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　　　 9.3.1　柴油機(jī)客車
　　　　 9.3.2　汽油小轎車
　　　　 9.3.3　柴油小轎車
　　　　 9.3.4　電動(dòng)輪非公路用貨運(yùn)自卸車
　　 9.4　2005年我國(guó)汽車進(jìn)出口分析
　　　　 9.4.1　柴油機(jī)客車
　　　　 9.4.2　汽油小轎車
　　　　 9.4.3　電動(dòng)輪非公路用貨運(yùn)自卸車
　　 9.5　2004-2005年我國(guó)汽車制造業(yè)進(jìn)出口的主要國(guó)家分析
　　　　 9.5.1　美國(guó)
　　　　 9.5.2　韓國(guó)
　　　　 9.5.3　日本
第十章　重要企業(yè)
　　 10.1　一汽集團(tuán)
　　　　 10.1.1　一汽集團(tuán)概況
　　　　 10.1.2　一汽集團(tuán)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
　　　　 10.1.3　一汽集團(tuán)融入世界制造體系
　　 10.2　東風(fēng)汽車
　　　　 10.2.1　東風(fēng)汽車概況
　　　　 10.2.2　東風(fēng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
　　　　 10.2.3　2004-2005年東風(fēng)汽車的經(jīng)營(yíng)狀況
　　　　 10.2.4　汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
　　 10.3　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)
　　　　 10.3.1　集團(tuán)概況
　　　　 10.3.2　長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　 10.3.3　2004-2005年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況
　　　　 10.3.4　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)推行專利戰(zhàn)略
　　 10.4　上海汽車集團(tuán)
　　　　 10.4.1　集團(tuán)簡(jiǎn)介
　　　　 10.4.2　上汽集團(tuán)市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　 10.4.3　2004-2005年上汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
　　　　 10.4.4　上汽集團(tuán)的問題與解決對(duì)策
　　 10.5　北京福田汽車集團(tuán)
　　　　 10.5.1　集團(tuán)簡(jiǎn)介
　　　　 10.5.2　2004-2005年北汽福田的經(jīng)營(yíng)狀況
　　　　 10.5.3　福田汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整狀況
　　　　 10.5.4　北汽福田汽車收購(gòu)業(yè)務(wù)重組的河北宣工
　　　　 10.5.5　北汽福田汽車實(shí)行MBO
第十一章　汽車零部件
　　 11.1　世界環(huán)境總體分析
　　　　 11.1.1　跨國(guó)零部件公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模與對(duì)比
　　　　 11.1.2　國(guó)外汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式
　　　　 11.1.3　國(guó)際市場(chǎng)上汽車零整發(fā)展模式
　　　　 11.1.4　國(guó)外汽車零部件廣泛運(yùn)用液壓成形鋼
　　　　 11.1.5　全球汽車零部件工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　 11.2　我國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 11.2.1　我國(guó)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
　　　　 11.2.2　中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式
　　　　 11.2.3　中國(guó)汽車零部件企業(yè)特點(diǎn)
　　 11.3　我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)發(fā)展概述
　　　　 11.3.1　近兩年我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)綜述
　　　　 11.3.2　我國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展
　　　　 11.3.3　汽車零配件市場(chǎng)價(jià)格
　　　　 11.3..4　我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式及其發(fā)展方向
　　 11.4　我國(guó)汽車零配件營(yíng)銷模式
　　　　 11.4.1　我國(guó)汽車零部件出口渠道
　　　　 11.4.2　我國(guó)汽車零配件企業(yè)的營(yíng)銷模式選擇
　　　　 11.4.3　中國(guó)汽車零配件銷售渠道模式
　　　　 11.4.4　汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
　　 11.5　我國(guó)汽車零部件業(yè)存在問題及策略
　　　　 11.5.1　我國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的主要問題
　　　　 11.5.2　我國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
　　　　 11.5.3　我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展策略
　　 11.6　汽車零部件前景預(yù)測(cè)
　　　　 11.6.1　2006年北美輕型車市場(chǎng)零部件銷售預(yù)測(cè)
　　　　 11.6.2　2006年汽車零配件市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
　　　　 11.6.3　我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第十二章　相關(guān)行業(yè)
　　 12.1　鋼鐵行業(yè)
　　　　 12.1.1　鋼鐵行業(yè)的特點(diǎn)
　　　　 12.1.2　2005年鋼鐵產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
　　　　 12.1.3　2005年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的總體狀況
　　　　 12.1.4　國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 12.1.5　全球汽車用鋼發(fā)展前景與展望
　　 12.2　石化行業(yè)
　　　　 12.2.1　石化行業(yè)的概念
　　　　 12.2.2　石化行業(yè)的現(xiàn)狀
　　　　 12.2.3　油價(jià)波動(dòng)對(duì)石化行業(yè)的影響
　　　　 12.2.4　產(chǎn)能過剩和油價(jià)上漲對(duì)汽車業(yè)的影響
　　　　 12.2.5　石化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
　　 12.3　汽車維修行業(yè)
　　　　 12.3.1　汽車維修行業(yè)地位與特點(diǎn)
　　　　 12.3.2　我國(guó)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　 12.3.3　我國(guó)汽車維修企業(yè)類型及裝備
　　　　 12.3.4　我國(guó)汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展趨向
　　　　 12.3.5　汽車維修行業(yè)發(fā)展建議
　　 12.4　汽車美容業(yè)
　　　　 12.4.1　汽車美容的定義
　　　　 12.4.2　汽車美容的類型
　　　　 12.4.3　汽車美容業(yè)的現(xiàn)狀
　　　　 12.4.4　汽車美容業(yè)發(fā)展前景
第十三章　汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
　　 13.1　我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
　　　　 13.1.1　中國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀
　　　　 13.1.2　我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局面臨變化
　　　　 13.1.3　汽車產(chǎn)業(yè)的城市競(jìng)爭(zhēng)格局
　　　　 13.1.4　汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
　　 13.2　主要產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　 13.2.1　2005年我國(guó)客車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
　　　　 13.2.2　2005轎車企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　 13.2.3　我國(guó)重型汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
　　　　 13.2.4　汽車市場(chǎng)各系車型競(jìng)爭(zhēng)格局分析
　　 13.3　提升我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
　　　　 13.3.1　中國(guó)汽車最重要的競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　 13.3.2　培育汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　 13.3.3　發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群對(duì)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的影響
　　　　 13.3.4　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)從比較優(yōu)勢(shì)向競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
第十四章　汽車行業(yè)投資分析
　　 14.1　投資機(jī)會(huì)
　　　　 14.1.1　汽車行業(yè)利潤(rùn)回升的現(xiàn)狀
　　　　 14.1.2　汽車行業(yè)利潤(rùn)將會(huì)保持高速增長(zhǎng)
　　　　 14.1.3　利潤(rùn)總額仍可能保持
　　　　 14.1.4　需求將出現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)
　　 14.2　投資風(fēng)險(xiǎn)
　　　　 14.2.1　經(jīng)濟(jì)周期風(fēng)險(xiǎn)
　　　　 14.2.2　政策風(fēng)險(xiǎn)
　　　　 14.2.3　產(chǎn)品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
　　　　 14.2.4　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
　　 14.3　汽車經(jīng)營(yíng)中的注意事項(xiàng)
　　　　 14.3.1　需求結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)調(diào)整
　　　　 14.3.2　價(jià)格大幅下調(diào)似成趨勢(shì)
　　　　 14.3.3　汽車購(gòu)買決策理性化與簡(jiǎn)單化的結(jié)合
　　　　 14.3.4　技術(shù)性指標(biāo)評(píng)價(jià)中表現(xiàn)理性化
　　 14.4　其他投資建議
　　　　 14.4.1　二手車將成為汽車企業(yè)投資的熱點(diǎn)
　　　　 14.4.2　研究汽車市場(chǎng)與其他產(chǎn)品市場(chǎng)的區(qū)別
　　　　 14.4.3　汽車行業(yè)與汽車零部件投資分析
　　　　 14.4.4　汽車4S店的經(jīng)營(yíng)理念與經(jīng)營(yíng)模式
第十五章　汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)分析
　　 15.1　汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　 15.1.1　全球汽車工業(yè)分工的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)
　　　　 15.1.2　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策新趨勢(shì)
　　　　 15.1.3　汽車未來發(fā)展的三個(gè)趨勢(shì)
　　　　 15.1.4　汽車營(yíng)銷模式的多元化發(fā)展趨勢(shì)
　　　　 15.1.5　中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
　　 15.2　2006年汽車產(chǎn)銷趨勢(shì)分析
　　　　 15.2.1　2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析
　　　　 15.2.2　2006年汽車市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)分析
　　　　 15.2.3　2006年我國(guó)汽車市場(chǎng)的前景與展望
　　 15.3　2006年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　 15.3.1　2006年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的分析
　　　　 15.3.2　2006年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)
　　 15.4　我國(guó)主要汽車品種的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　 15.4.1　專用車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
　　　　 15.4.2　國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)前景廣闊
　　　　 15.4.3　2006年中國(guó)客車市場(chǎng)將出現(xiàn)的熱點(diǎn)
　　　　 15.4.4　2006年我國(guó)公路客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　 15.5　我國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)
　　　　 15.5.1　2006年影響國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的因素
　　　　 15.5.2　2006年我國(guó)私人汽車消費(fèi)的興起
第十六章　產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
　　 16.1　相關(guān)政策環(huán)境分析
　　　　 16.1.1　汽車產(chǎn)業(yè)政策急需調(diào)整
　　　　 16.1.2　汽車貿(mào)易政策多方面仍需完善
　　　　 16.1.3　混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需政策扶持
　　　　 16.1.4　2005年我國(guó)出臺(tái)的汽車行業(yè)政策
　　　　 16.1.5　2006年我國(guó)主要汽車政策預(yù)測(cè)
　　 16.2　相關(guān)政策法規(guī)
　　　　 16.2.1　《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
　　　　 16.2.2　《汽車貿(mào)易政策》
　　　　 16.2.3　《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》
　　　　 16.2.4　《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》
　　　　 16.2.5　《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法(征求意見稿)》
　　 16.3　政策法規(guī)對(duì)汽車市場(chǎng)的影響
　　　　 16.3.1　《汽車貿(mào)易政策》助推產(chǎn)業(yè)規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程
　　　　 16.3.2　《汽車貿(mào)易政策》對(duì)汽車市場(chǎng)的影響
　　　　 16.3.3　稅收政策對(duì)汽車節(jié)能的調(diào)控作用
　　　　 16.3.4　《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　　　 16.3.5　新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》給消費(fèi)者帶來十大好處
附錄
附錄一：車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品

圖表目錄：

圖表1　我國(guó)1990與2004年汽車產(chǎn)品占總產(chǎn)量的比例對(duì)比
圖表2　2005年1-11月我國(guó)主要汽車制造企業(yè)銷售量
圖表3　2005年1-11月份我國(guó)主要汽車制造企業(yè)的銷量增長(zhǎng)
圖表4　2005年1-11月份我國(guó)商用車產(chǎn)量同比下降的百分比
圖表5　2005年1-11月份我國(guó)商用車銷量同比下降的百分比
圖表6　2004年汽車制造全國(guó)合計(jì)
圖表7　2004年公路客車制造全國(guó)合計(jì)
圖表8　2004年轎車制造全國(guó)合計(jì)
圖表9　2004年載貨汽車制造全國(guó)合計(jì)
圖表10　2004年我國(guó)全部汽車制造企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表11　2004年我國(guó)全部汽車制造大型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表12　2004年我國(guó)全部汽車制造中型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表13　2004年我國(guó)全部汽車制造小型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表14　2004年我國(guó)汽車制造國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表15　2004年我國(guó)汽車制造集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表16　2004年我國(guó)汽車制造股份合作企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表17　2004年我國(guó)汽車制造股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表18　2004年我國(guó)汽車制造私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表19　2004年我國(guó)汽車制造外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表20　2004年我國(guó)汽車制造其他企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表21　2005年汽車制造全國(guó)合計(jì)
圖表22　2005年公路客車制造全國(guó)合計(jì)
圖表23　2005年轎車制造全國(guó)合計(jì)
圖表24　2005年載貨汽車制造全國(guó)合計(jì)
圖表25　2005年大型（40座及以上）制造全國(guó)合計(jì)
圖表26　2005年中型（20~40座）制造全國(guó)合計(jì)
圖表27　2005年我國(guó)全部汽車制造企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表28　2005年我國(guó)全部汽車制造大型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表29　2005年我國(guó)全部汽車制造中型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表30　2005年我國(guó)全部汽車制造小型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表31　2005年我國(guó)全部汽車制造國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表32　2005年我國(guó)全部汽車制造集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表33　2005年我國(guó)全部汽車制造股份合作企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表34　2005年我國(guó)全部汽車制造股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表35　2005年我國(guó)全部汽車制造私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表36　2005年我國(guó)全部汽車制造外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表37　2005年我國(guó)汽車制造其他企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表38　中國(guó)內(nèi)地汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量數(shù)
圖表39　2002-2003年度世界輕型商用車產(chǎn)量
圖表40　2002-2003年度世界重型載貨車產(chǎn)量
圖表41　2005年1-10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
圖表42　2005年12月客車生產(chǎn)匯總表
圖表43　2005年12月客車(分車型)生產(chǎn)匯總表
圖表44　中國(guó)汽車銷售數(shù)據(jù)
圖表45　中國(guó)大中型客車銷售數(shù)據(jù)
圖表46　2004年6月份三大汽車集團(tuán)生產(chǎn)情況(分車型)
圖表47　2004年1-12月汽車產(chǎn)量總計(jì)
圖表48　2004年1-12月汽車內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量總計(jì)
圖表49　2005年12月汽車分車型生產(chǎn)匯總表
圖表50　2005年12月乘用車生產(chǎn)匯總表
圖表51　2005年12月貨車生產(chǎn)匯總表
圖表52　2005年12月貨車(分車型)生產(chǎn)匯總表
圖表53　2005年12月貨車非完整車輛生產(chǎn)匯總表
圖表54　2005年12月商用車生產(chǎn)匯總表
圖表55　2006年1月汽車分車型生產(chǎn)匯總表
圖表56　2006年01月客車生產(chǎn)匯總表
圖表57　2006年01月商用車生產(chǎn)匯總表
圖表58　2006年01月貨車生產(chǎn)匯總表
圖表59　2006年01月乘用車生產(chǎn)匯總表
圖表60　2006年01月半掛牽引車生產(chǎn)匯總表
圖表61　2005年我國(guó)汽車行業(yè)主要車型的產(chǎn)量
圖表62　2005年我國(guó)汽車行業(yè)主要車型的銷量
圖表63　2005年12月半掛牽引車銷售匯總表
圖表64　2005年12月乘用車銷售匯總表
圖表65　2005年12月貨車銷售匯總表
圖表66　2005年12月貨車(分車型)銷售匯總表
圖表67　2005年12月客車銷售匯總表
圖表68　2005年12月客車(分車型)銷售匯總表
圖表69　2006年01月汽車分車型銷售匯總表
圖表70　2006年01月客車銷售匯總表
圖表71　2006年01月客車(分車型)銷售匯總表
圖表72　2006年1月商用車銷售匯總表
圖表73　2006年01月貨車銷售匯總表
圖表74　2006年01月乘用車銷售匯總表
圖表75　2006年01月半掛牽引車銷售匯總表
圖表76　一季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)主要影響因素
圖表77　我國(guó)從各國(guó)進(jìn)口貨車的分布情況
圖表78　2004我國(guó)柴油機(jī)客車，座位≥30座進(jìn)口總值
圖表79　2004年我國(guó)柴油機(jī)客車，座位≥30座出口總值
圖表80　2004年我國(guó)柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座進(jìn)口總值
圖表81　2004年我國(guó)柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座出口總值
圖表82　2004年我國(guó)柴油機(jī)客車，10座≤座位≤19座進(jìn)口總值
圖表83　2004年我國(guó)柴油機(jī)客車，10座≤座位≤19座出口總值
圖表84　2004年我國(guó)汽油小轎車，排量≤1000ml進(jìn)口總值
圖表85　2004年我國(guó)汽油小轎車，排量≤1000ml出口總值
圖表86　2004年我國(guó)汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml進(jìn)口總值
圖表87　2004年我國(guó)汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml出口總值
圖表88　2004年我國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表89　2004年我國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表90　2004年我國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml進(jìn)口總值
圖表91　2004年我國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表92　2004年我國(guó)柴油小轎車，排量≤1500ml出口總值
圖表93　2004年我國(guó)柴油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表94　2004年我國(guó)柴油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表95　2004年我國(guó)電動(dòng)輪非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口總值
圖表96　2004年我國(guó)電動(dòng)輪非公路用貨運(yùn)自卸車出口總值
圖表97　2005年我國(guó)柴油機(jī)客車，座位≥30座進(jìn)口總值
圖表98　2005年我國(guó)柴油機(jī)客車，座位≥30座出口總值
圖表99　2005年我國(guó)柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座進(jìn)口總值
圖表100　2005年我國(guó)柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座出口總值
圖表101　2005年我國(guó)柴油機(jī)客車，10座≤座位≤19座進(jìn)口總值
圖表102　2005年我國(guó)柴油機(jī)客車，10座≤座位≤19座出口總值
圖表103　2005年我國(guó)汽油小轎車，排量≤1000ml進(jìn)口總值
圖表104　2005年我國(guó)汽油小轎車，排量≤1000ml出口總值
圖表105　2005年我國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表106　2005年我國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表107　2005年我國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表108　2005年我國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表109　2005年我國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml進(jìn)口總值
圖表110　2005年我國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表111　2005年我國(guó)電動(dòng)輪非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口總值
圖表112　2005年我國(guó)電動(dòng)輪非公路用貨運(yùn)自卸車出口總值
圖表113　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表114　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表115　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表116　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表117　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml進(jìn)口總值
圖表118　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表119　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小客車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表120　2004年我國(guó)向美國(guó)汽油小客車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表121　2005年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表122　2005年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表123　2005年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表124　2005年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表125　2005年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml進(jìn)口總值
圖表126　2005年我國(guó)向美國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表127　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml進(jìn)口總值
圖表128　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml出口總值
圖表129　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表130　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表131　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小客車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表132　2004我國(guó)向韓國(guó)汽油小客車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表133　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml進(jìn)口總值
圖表134　2004年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表135　2005年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml進(jìn)口總值
圖表136　2005年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml出口總值
圖表137　2005年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表138　2005年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表139　2005年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表140　2005年我國(guó)向韓國(guó)汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表141　2004年我國(guó)向日本柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座進(jìn)口總值
圖表142　2004年我國(guó)向日本柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座出口總值
圖表143　2004年我國(guó)向日本柴油機(jī)客車，10座≤座位≤19座進(jìn)口總值
圖表144　2004年我國(guó)向日本柴油機(jī)客車，10座≤座位≤19座出口總值
圖表145　2005年我國(guó)向日本柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座進(jìn)口總值
圖表146　2005年我國(guó)向日本柴油機(jī)客車，20座≤座位≤29座出口總值
圖表147　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表148　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表149　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，排量≤1000ml進(jìn)口總值
圖表150　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，排量≤1000ml出口總值
圖表151　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表152　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表153　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，排量＞3000ml日本進(jìn)口總值
圖表154　2004年我國(guó)向日本汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表155　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml進(jìn)口總值
圖表156　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，1000ml＜排量≤1500ml出口總值
圖表157　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml進(jìn)口總值
圖表158　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，1500ml＜排量≤2500ml出口總值
圖表159　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml進(jìn)口總值
圖表160　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，2500ml＜排量≤3000ml出口總值
圖表161　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，排量＞3000ml進(jìn)口總值
圖表162　2005年我國(guó)向日本汽油小轎車，排量＞3000ml出口總值
圖表163　2005年1-11月重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表
圖表164　2004年東風(fēng)汽車公司的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表165　2004年東風(fēng)汽車公司扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表166　東風(fēng)汽車公司近三年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表167　2004年東風(fēng)汽車公司的凈資產(chǎn)收益率及每股收益
圖表168　2004年東風(fēng)汽車公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表169　2004年東風(fēng)汽車公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表
圖表170　2004年東風(fēng)汽車公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表171　2004年東風(fēng)汽車占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)總額10%以上的主要產(chǎn)品
圖表172　2005年1－6月份東風(fēng)汽車公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表173　2005年1-6月份東風(fēng)汽車公司扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表174　2005年1-6月份東風(fēng)汽車公司的凈資產(chǎn)收益率及每股收益
圖表175　2005年1-6月份東風(fēng)汽車占報(bào)告期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)10%以上的行業(yè)或產(chǎn)品
圖表176　2005年1-6月份東風(fēng)汽車公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表177　2005年1-9月份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表178　2005年1-9月份東風(fēng)汽車公司非經(jīng)常性損益項(xiàng)目
圖表179　2005年7－9月東風(fēng)汽車公司利潤(rùn)表
圖表180　2005年1－9月東風(fēng)汽車公司利潤(rùn)表
圖表181　2005年1-9月份東風(fēng)汽車公司占主營(yíng)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)總額10%以上的主營(yíng)行業(yè)或產(chǎn)品情況
圖表182　2004年度長(zhǎng)安汽車公司主要利潤(rùn)指標(biāo)
圖表183　2004年長(zhǎng)安汽車公司扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表184　2002－2004年長(zhǎng)安汽車公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表185　2004年長(zhǎng)安汽車公司報(bào)告期利潤(rùn)的凈資產(chǎn)收益率和每股收益
圖表186　2003與2004年長(zhǎng)安汽車公司產(chǎn)銷情況
圖表187　2004年長(zhǎng)安汽車公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表188　2004 年度占長(zhǎng)安汽車公司銷售收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)10%以上的主要產(chǎn)品表
圖表189　2005年前三季度長(zhǎng)安汽車公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表190　2005年前三季度長(zhǎng)安汽車公司非經(jīng)常性損益項(xiàng)目
圖表191　2005 年1-9月及2004年同期汽車產(chǎn)銷情況表
圖表192　2005年占長(zhǎng)安汽車公司主營(yíng)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)總額10%以上主營(yíng)行業(yè)或產(chǎn)品情況
圖表193　2004年上汽集團(tuán)利潤(rùn)指標(biāo)及構(gòu)成
圖表194　2004年上汽集團(tuán)扣除的非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額
圖表195　2004上汽集團(tuán)凈資產(chǎn)收益率及每股收益
圖表196　2004年上汽集團(tuán)地區(qū)分布報(bào)表
圖表197　2005年上半年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表198　2005年上半年上汽集團(tuán)扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額:
圖表199　2005年上半年上汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)成果及財(cái)務(wù)狀況分析
圖表200　2005年前三季度利潤(rùn)表
圖表201　2004年北汽福田公司的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)：
圖表202　2004年北汽福田公司扣除非經(jīng)常性損益的項(xiàng)目及金額：
圖表203　2004年北汽福田公司截止報(bào)告期末前三年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表204　2004年北汽福田公司占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總額或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)總額10%以上的主要產(chǎn)品
圖表205　2005年上半年北汽福田公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)
圖表206　2005年上半年北汽福田公司扣除非經(jīng)常性損益的項(xiàng)目和金額：
圖表207　2005年上半年北汽福田公司經(jīng)營(yíng)成果及財(cái)務(wù)狀況
圖表208　2005年1-9月份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表209　2005年1-9月份北汽福田公司利潤(rùn)表
圖表210　2005年1-9月份北汽福田公司占主營(yíng)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)總額10%以上的主營(yíng)行業(yè)或產(chǎn)品情況
圖表211　2003年世界500強(qiáng)汽車零部件跨國(guó)公司前十名
圖表212　2003年世界500強(qiáng)汽車零部件跨國(guó)公司前十名的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)
圖表213　2003年世界500強(qiáng)汽車零部件跨國(guó)公司前十名的企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
圖表214　2003年世界500強(qiáng)汽車零部件跨國(guó)公司前十名企業(yè)成立日期和主要產(chǎn)品
圖表215　2003年世界500強(qiáng)汽車零部件跨國(guó)公司前十名企業(yè)全球化水平分析
圖表216　2003年世界500強(qiáng)汽車零部件跨國(guó)公司前十名的專利數(shù)量
圖表217　日本汽車零部件市場(chǎng)流通模式
圖表218　歐美汽車零部件市場(chǎng)流通模式
圖表219　2005年1-6月我國(guó)汽車零部件企業(yè)單月銷售收入分布
圖表220　我國(guó)商用車市場(chǎng)流通圖
圖表221　我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式
圖表222　我國(guó)汽車零部件的分銷渠道
圖表223　汽配現(xiàn)有流通模式典型結(jié)構(gòu)圖
圖表224　汽配超市流通模式結(jié)構(gòu)圖
圖表225　2005年我國(guó)鋼產(chǎn)量增幅較大省市的產(chǎn)量及其增長(zhǎng)率
圖表226　主要鋼材品種產(chǎn)量及價(jià)格變化表
圖表227　一、二類汽車維修企業(yè)設(shè)施和設(shè)備條件
圖表228　消費(fèi)者的購(gòu)車目的
圖表229　消費(fèi)者關(guān)注的汽車功能指標(biāo)
圖表230　消費(fèi)者評(píng)價(jià)安全性的標(biāo)準(zhǔn)